笔者是“铁杆”骑车人，骑车上下班已有25年历史了。本来，在办公室一坐一天，难得锻炼锻炼，伸伸胳膊腿，骑车上下班，既活动了腿脚，免去了挤车之苦，还能捎回点儿菜来；况且道儿又不太远，既环保又节能，虽说三九天骑车冷点，可多穿点儿不就结了。因此，这么多年了，我连单位的班车都很少坐，一直靠我那辆“永久”驮着我。
头些年骑车，感觉特别爽。平整的马路，机动车、非机动车各行其道，井水不犯河水，彼此相安无事。可从前几年开始，且一年比一年严重，骑车人越来越气儿不顺了。为啥？受“挤兑”呗。严格地说，是受机动车的“挤兑”。截至目前，本市机动车保有辆已有320多万辆，不少过去的“骑车族”摇身变成了“开车族”。可有些人一开上车，就把“骑车族”的难给忘了，再加上道少车多，“人高马大”的“开车族”便欺负起“骑车族”来。
就拿上周五的晚上，我下班骑车走阜外大街来说吧。本来挺宽绰的非机动车道，不知从何时起，靠里侧被划出了近两米宽的白线，变成了存放汽车的停车场。好家伙，四米宽的非机动车道一下子被“蚕食”掉了一半。自从有了这个“不伦不类”的停车场后，骑车人便没好日子过了。
本来骑车骑得好好的，停放的汽车却突然启动，不管不顾地从“斜刺”里杀出，“别”你没商量。光是被“别”也就算了，还有从机动车道开到非机动车道找停车位的，要是“真找”也无可厚非，可绝大部分车是嫌机动车道堵车，跑到非机动车道“借道”行驶的。从钓鱼台路口，一直到阜成门，非机动车道简直就成了汽车的天下，尤其是小商品批发市场人多造成的拥堵，骑车人简直就是“前后夹击”、“腹背受敌”。骑不了几步，就得下来一次，有时还得推行。如此一来，骑车人的气儿能顺吗？
现在，为减少污染，政府号召市民少开车，多乘坐公交车、多骑车。这都是不错的减少污染的好办法。老百姓响应政府号召，政府有关部门也该为几百万“骑车族”着想。这两年，公交车道越来越多，人们的出行越来越方便。“公交优先”，咱不反对，可有关部门不能只顾一头，而忽略了骑车人的利益。希望有关部门在适当时，能取消非机动车道上的停车位，还安宁给骑车人，让骑车人的气儿越来越顺。否则，谁还乐意在屡受“挤兑”中骑车呢？ [原始链接]
头些年骑车，感觉特别爽。平整的马路，机动车、非机动车各行其道，井水不犯河水，彼此相安无事。可从前几年开始，且一年比一年严重，骑车人越来越气儿不顺了。为啥？受“挤兑”呗。严格地说，是受机动车的“挤兑”。截至目前，本市机动车保有辆已有320多万辆，不少过去的“骑车族”摇身变成了“开车族”。可有些人一开上车，就把“骑车族”的难给忘了，再加上道少车多，“人高马大”的“开车族”便欺负起“骑车族”来。
就拿上周五的晚上，我下班骑车走阜外大街来说吧。本来挺宽绰的非机动车道，不知从何时起，靠里侧被划出了近两米宽的白线，变成了存放汽车的停车场。好家伙，四米宽的非机动车道一下子被“蚕食”掉了一半。自从有了这个“不伦不类”的停车场后，骑车人便没好日子过了。
本来骑车骑得好好的，停放的汽车却突然启动，不管不顾地从“斜刺”里杀出，“别”你没商量。光是被“别”也就算了，还有从机动车道开到非机动车道找停车位的，要是“真找”也无可厚非，可绝大部分车是嫌机动车道堵车，跑到非机动车道“借道”行驶的。从钓鱼台路口，一直到阜成门，非机动车道简直就成了汽车的天下，尤其是小商品批发市场人多造成的拥堵，骑车人简直就是“前后夹击”、“腹背受敌”。骑不了几步，就得下来一次，有时还得推行。如此一来，骑车人的气儿能顺吗？
现在，为减少污染，政府号召市民少开车，多乘坐公交车、多骑车。这都是不错的减少污染的好办法。老百姓响应政府号召，政府有关部门也该为几百万“骑车族”着想。这两年，公交车道越来越多，人们的出行越来越方便。“公交优先”，咱不反对，可有关部门不能只顾一头，而忽略了骑车人的利益。希望有关部门在适当时，能取消非机动车道上的停车位，还安宁给骑车人，让骑车人的气儿越来越顺。否则，谁还乐意在屡受“挤兑”中骑车呢？ [原始链接]
